Mal día para entrenar hoy. Nortazo, muy roto, difícil para el tablón..., pero hay que entrar para ir pillando forma. A ver mañana.

Finde de olas, de esas condiciones que se dan de vez en cuando, cuando la borrasca está en el canal de la Mancha y manda mar de N-NE, de poco periodo, que provoca el extraño fenómeno, por la orientación de la playa y el resguardo de Ogoño, de que Laga tenga el doble del tamaño y esté más ordenada que el resto. Ssssssshhhhhhhhh, menos mal que este blog no lo lee ni dios, jajaja.

Abrimos el horno de la Crimson factory y os mostramos su último producto.

Me quedo con lo mejor: la gente.

Athletic, beti zurekin!

Bueno, el AC Cobra no es un ibilgailu muy surfero, pero con el flat que tenemos, había que hablar de algo, y no lo vamos a hacer del campeonato de Trestles, que se está celebrando con unas olas del copón. Es que somos malos bichos y nos corroe la envidia, así que vamos a aliviar la falta de olas con un articulillo sobre este coche en particular que vimos por Laga el último baño decente que nos dimos, hará ya (snif) unos cuantos días.

El AC Cobra fue un invento americano de mediados de los 60 que sobre el papel debía funcionar: un potente motor americano Ford montado en un chasis y carrocería británicos. El resultado (aunque creo que en competición, no) fue el que estáis viendo, espectacular. No sé si este ejemplar en particular es un original o una réplica, aunque la matrícula histórica me invita a pensar lo primero. Zorionak al afortunado propietario, pues lo conserva precioso.

Asier Hernando gure lagunak eta Amalia bere andregaiak bere lehen semea izan dute, Bogotan.

Ongi etorri mundura Unai! Lagako irudi polit bat zuretzat.

Unkitu egin didan urteurren bat da gaur. Orain dela 75 urte hegazkin alemaniar eta italiarrek nire jaioterria bonbardatu zuten. Patioan atsotik buztia zegoen trajea eskegitzen ari nintzen artean, sirenen eta kanpaien hotsa entzun dut, egun hartakoa gogoratuz.

Nire amona batek hegazkinak itsadarretik barrena herria erasotzen ikusi zituen. Besteak, hirigunean bertan bizi izan zuen bonbardaketa, errefuxiotik ihes eginda ikaraz, lorategi baten eskutatuta. Erabat zaila da gure gaur egungo bizitza paketsuan imajinatzea zer bizi izan zuen sasoi hartako jendeak. Zibilen izua, gudarien inpotentzia... Egun hartatik, antzeko asko izan dira gizakiaren historioan: Varsovia, Rotterdam, Coventry, Desdre, Hiroshima, Hanoi, Bagdag... Hainbat eta hainbat. Zori txarrez, Gernikan gertatu zen sarraskia ez zen lehena eta ez da izango azkena, baina bere esanahia eta indarra ahaztezina da.

Ayer en el Kafe Antzokia de Bermeo asistimos a la presentación del cuarto disco de los Uski´s. Después de la actuación suavecita de Leire Gotxi, muy bien, por cierto, salieron a escena nuestros guitar heroes de Laga y fue la bomba.

Qué buenos son los Uski´s.

A veces presumimos de que el surf es un deporte ecológico. Vale. Teniendo en cuenta de qué está hecho nuestro material duro y los miles y miles de litros de combustible que gastamos llegando a las ropientes, creo que, salvo aquellos que anden con alaias y/o vivan al lado de la playa, el resto de la tribu estamos lejos de ser un ejemplo de sostenibilidad. ¿Qué sería de un txurfer sin su vehículo? Probablemente, por imposibilidad o vagancia, muchos no seríamos ni txurfers. Pero por otra parte, ha aportado a la imagen y parafernalia del surf un complemento imprescindible: la woodie, la furgona VW, el todo terreno en busca de olas vírgenes... Eso es lo más típico universalmente, pero aquí las woodies eran algo imposible, las furgonas VW, hasta hace relativamente poco, un lujo y los todo terrenos algo prácticamente innecesario. Aquí se llevaban otros vehículos y a ellos dedicaremos este tema, y empezaremos con un cacharro de lo más simpático: el Citröen Mehari.

Los más jóvenes no los habréis visto rodar regularmente, pero a pesar de su pinta, fue un coche relativamente corriente. Que se veía bastante, vaya, allá por los 70 y primeros 80. No era más que un 2 CV con carrocería de plástico, techo de lona y ciertas capacidades todo terreno (por suspensión, ligereza y altura, más que por otra cosa, pues sólo tenía tracción a dos ruedas). La verdad, es que como coche estaba considerado una p.m. (600 c.c., 600 kg., 32 CV, 100 Km./h cuesta abajo viento en popa y sin frenos), pero con los años ha ido ganando y ahora es un clásico cotizado (piden entre 5.000-9.000 € por uno restaurado) por su estética y mecánica sencilla. Es el buga ideal para las dunas de las Landas, la respuesta francesa al buggie. Y sí, aquí también fue un coche surfero, por barato, sencillo y práctico (pese al techo de lona atraepalos).

Atzo, greba eguna Euskal Herrian, Australian Michael Peterson hil zen, 59 urte zituela. Coolangatako surfing virtuosso hau 20 urte eskasekin bilakatu zen izar bere sorterrian, eta era horretan surf mundu osoan, Albie Falzon´en Morning of The Earth pelikula mitikoan atera zenean. Bere garai onenean, txunditu egin zuen bere carving indartsu eta elegantearekin, baina arazo mentalak medio, erretiratu eta lehen lerrotik desagertu zen oraindik sasoian zegoenean. Erabat lagundu zuen surfero hippy iluna eta kontrakulturalaren irudia eraikitzen, baina bere surfina hilezkorra da.

Goian bego, MP.